10V mais poderoso

Experimente a emoção da estrada com os mais potentes carros esportivos alemães com motor V-8, projetados para velocidade, desempenho e luxo

A Alemanha é conhecida por produzir alguns dos melhores carros do mundo, especialmente quando se trata de desempenho e luxo. Mas e os carros esportivos alemães com motor V-8 mais potentes? Neste artigo, exploraremos alguns dos carros esportivos alemães com motor V-8 mais legais já fabricados, desde o clássico BMW 507 Roadster até o moderno M5. Quer você prefira aspiração natural ou turboalimentação, tração traseira ou integral, cupê ou sedã, certamente existe um carro esportivo alemão com motor V-8 para você. Continue lendo para descobrir mais sobre esses veículos incríveis e o que os torna tão especiais.

As informações mencionadas neste artigo sobre os carros esportivos alemães mais potentes foram obtidas de comunicados de imprensa oficiais e sites confiáveis ​​como Road & Track, Car and Driver.

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Na década de 50, a BMW foi contatada por um importador de automóveis americano chamado Max Hoffman, que depois de observar o sucesso de carros como o caro Mercedes-Benz 300SL e os carros esportivos baratos Triumph e MG, aconselhou-os a desenvolver seu próprio roadster para Para preencher o fosso. Ele pensou que se um fabricante confiável pudesse produzir um modelo que se ajustasse entre esses dois pontos, isso poderia levar a um grande sucesso.

Motor

V-8 de 3,2 litros

Transmissão

Manual de 4 velocidades

Poder

147 cavalos de potência

Torque

173 lb-pés

Velocidade máxima

135 milhas por hora

A BMW levou a sério esse conselho e desenvolveu o 507 Roadster, que era movido por um motor V-8 de 3,2 litros em liga de alumínio que produzia 147 cavalos de potência e ajudava o carro a ir de 0 a 60 em 11,1 segundos.

O 928 é um grand tourer produzido pela Porsche entre 1977 e 1995 e combina os atributos de um carro esportivo com o conforto de um carro de luxo. O modelo da época era o único modelo da Porche equipado com motor V-8 e serviu como carro-chefe da empresa até sua descontinuação em 1995.

Motor

V-8 de 5,4 litros

Transmissão

Manual de 5 velocidades

Poder

219 cavalos de potência

Torque

295 lb-pés

Velocidade máxima

158 mph

O carro foi projetado como um modelo leve produzido em massa e, por causa disso, a Porsche tomou a decisão de construir uma série de suas principais partes da carroceria em alumínio em vez de aço, aumentando sua agilidade. Ao longo dos anos, o 928 foi oferecido com uma variedade de V-8s variando em cilindrada de 4,5 litros a 5,4 litros, sendo que o maior produzia 219 cavalos de potência. (NÓS)

O E92 M3 é uma versão de alto desempenho da série 3 de 2008 e tem a distinção de ser o primeiro e único M3 a oferecer motor V-8 como padrão. Após este modelo, a BMW voltou a usar os habituais seis em linha, tornando o E92 M3 um carro único.

Motor

S65 V8 de 4,4 litros

Transmissão

Manual de 6 velocidades ou Getrag "M-DCT" de 7 velocidades

Poder

414 cavalos de potência

Torque

295 lb-pés

Velocidade máxima

155 mph

No verdadeiro estilo BMW, a versão M apresentava algumas atualizações visuais em relação ao modelo básico, era equipada com grades em forma de rim pretas, escapamento M Performance, aros M e espelhos, spoiler e divisor totalmente em fibra de carbono. Alimentando este modelo estava um motor S65 V-8 de 4,4 litros que produzia 414 cavalos de potência. O motor envia sua potência por meio de uma transmissão manual de 6 velocidades ou de uma transmissão opcional Getrag "M-DCT" de 7 velocidades.

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Baseado num conceito elegante desenhado por Frank Lamberty e Julian Hoenig chamado Audi Le Mans Quattro, o R8 fez a sua estreia no Salão Internacional do Automóvel de Genebra em 2003 antes de finalmente ser lançado em 2006.

Motor

V-8 de 4,2 litros

Transmissão

Manual Graziano de 6 velocidades

Poder

420 cavalos de potência

Torque

317 lb-pés

Velocidade máxima

187 mph