2023 Ford F

A picape Ford F-Series liderou as vendas por 46 anos consecutivos sobre seus principais rivais, o Chevrolet Silverado e Ram 1500. A Ford movimentou mais de 640.000 em 2022, com uma parte de ser o maior e mais capaz Ford Super Duty.

O Ford Super Duty vem nas versões F-250, F-350 e F-450, cada uma mais potente que a anterior. O Ford F-250 2023 testado aqui é o início da quinta geração do popular caminhão pesado, que tem seus próprios concorrentes separados no Silverado 2500 e Ram 2500. Esses caminhões extragrandes oferecem motores maiores e mais reboque do que seus homólogos de "tamanho real".

A melhor coisa sobre esses caminhões é que todos eles ficam mais inteligentes a cada ano com novas tecnologias para rebocar e transportar, ver um trailer e navegar pela rodovia. A Ford agora oferece o Super Duty com Pro Power Onboard, que pode alimentar um local de trabalho ou acampamento usando os receptáculos incluídos.

Também está disponível com Balança de Bordo com Engate Inteligente, que mostra o quão próximo o proprietário está do limite de peso de carga com as lanternas traseiras. Um sistema de câmera de trailer de 360 ​​graus fornece uma visão panorâmica do trailer para facilitar as manobras em espaços apertados. Possui uma nova câmera e sensores de ré na parte superior da porta traseira que fornecem alertas visuais e sonoros quando a porta traseira está abaixada.

O Pro Trailer Hitch Assist dá ré no caminhão e alinha a bola de engate convencional com o receptor do trailer. Finalmente, o Trailer Navigation traça rotas que podem ser navegadas com segurança com determinadas dimensões e peso do trailer para evitar pontes baixas e curvas fechadas.

A cabine deste modelo Crew Cab é enorme, com muito espaço para cadeiras de criança e uma maneira fácil de entrar com os degraus elétricos. Os assentos emprestados do Lincoln são excelentes e o recurso de massagem é um dos melhores que testamos. O banco do passageiro também se dobra quase na horizontal para aumentar o espaço de carga extra.

Uma tela central de 8 polegadas é padrão no modelo XL. XLT e superiores vêm com um display central de 12 polegadas e um painel de instrumentos digital personalizável de 12 polegadas. Possui quatro portas USB e carregamento sem fio. Um sistema de som premium de 640 watts e oito alto-falantes é padrão. Um sistema de som B&O Unleashed de 1.080 watts e 18 alto-falantes é opcional. O viva-voz Alexa é gratuito por até três anos.

Existem muitos espaços de armazenamento nas portas e no console central e todos os botões físicos e interruptores abaixo da tela de infoentretenimento estão bem ao seu alcance. O Apple CarPlay funcionou perfeitamente e o mais recente sistema de infoentretenimento SYNC é fácil de usar, com botões de modo grandes e gráficos de fácil leitura. E o aparelho de som estava bem alto, mesmo com o sistema normal da B&O.

O Ford Super Duty oferece uma escolha de dois motores a gasolina e dois motores diesel, um dos quais foi testado aqui. A opção V8 de 6,7 litros de alto rendimento oferece 500 cavalos de potência (CV) e impressionantes 1.200 libras-pés (lb-pés) de torque. Nesta aplicação a potência vai para as quatro rodas através de uma transmissão automática de dez velocidades. Ele pode rebocar até 16.800 libras com silêncio e confiança.

O 2023 F-250 tem uma suspensão rígida, o que significa que pode transportar cargas pesadas, mas salta quando descarregado, especialmente em estradas de terra onde a traseira salta 30 graus com os solavancos harmônicos certos. Fora isso, a arma de fogo automática de dez marchas é sempre suave e a potência e o torque estão disponíveis em qualquer faixa de rotação, em qualquer marcha. Não houve reboque durante este teste, mas com tanto torque certamente daria pouco trabalho a menos de 10.000 libras.

Parece que tem uma relação de direção melhor do que o Chevy Silverado 2500 testado recentemente, era mais fácil estacionar e espiar em estacionamentos. As câmeras, que a Chevy também possui, também ajudaram nesses casos.

Entre os três principais players, Ford, Chevrolet e Ram, a capacidade não é um grande problema. Todas as três versões para serviço pesado agora podem rebocar bem mais de 10.000 libras e todas as três agora oferecem motores com classificações de torque acima de 1.000 lb-ft.

Os preços base entre os três também estão próximos, com o Ford F-250 mais barato chegando a US$ 43.970. O Ram Heavy Duty custa US$ 46.050 e o Chevrolet Silverado 2500HD custa a partir de US$ 43.400.