Veja o que torna o novo Ford Mustang GTD uma rua

Baseado no carro de corrida Ford Mustang GT3 e com motor Shelby GT500 atualizado, este vídeo mostra os destaques do Mustang GTD de 800 cv.

Ford ganhou as manchetes com oFord Mustang GT3 e o regresso da marca a Le Mans. Agora, a Ford está de volta com um carro que não esperávamos: o Ford Mustang GTD.

Acarro musculoso com 800 cv não é novidade, já que o Dodge Demon chegava a 840 cv há 5 anos. Mas o tipo de engenharia, desempenho e detalhe do GTD está em outro nível.

O canal do YouTube Top Gear está disponível para fornecer uma amostra do Mustang GTD em carne e osso e mostrar os principais recursos e design que tornam este o Mustang de produção mais impressionante de todos os tempos; um ponto na jornada do carro onde ele evolui para algo novo.

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Com o carro parecendo imponente e rebaixado no estande, o editor-chefe do Top Gear, Jack Rix, nos mostra o muscle car mais potente da Ford. Projetado para enfrentar carros como o Porsche 911 GT3 RS, o 'GTD' (em homenagem à classe de corrida IMSA GT3) é inspirado no carro de corrida Mustang GT3 da Ford e ainda usa componentes-chave do carro de corrida, menos o motor de 5,4 litros naturalmente aspirado. V8.

Desta vez, é uma versão atualizada do V8 'Predator' superalimentado de 5,2 litros do Shelby Mustang GT500. Fará pelo menos 800 cv.

Mas a potência não é a característica impressionante desta máquina. Seu design de corpo largo em fibra de carbono fica baixo em uma pista que é alargada em 4” em relação ao Mustang padrão. Os pneus dianteiros, diz Rick, são tão largos quanto os pneus traseiros de um Ford GT.

Dentro das ligas de magnésio forjadas opcionais estão freios de carbono-cerâmica, e o escapamento de titânio opcional economiza ainda mais peso.

Para manter o piloto leve estável está um sistema de suspensão interna do Mustang GT3, e economias adicionais de peso são cortesia do eixo de transmissão de carbono do GT3.

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Então, sob a pele, o Mustang parece mais um supercarro leve e ágil do que um muscle car, mas do lado de fora não há como negar as origens do muscle car do carro. Um divisor dianteiro agressivo, grandes aberturas de pára-lama e uma asa ridícula são funcionais e necessários – a Ford está perseguindo um tempo de volta de menos de 7 minutos em Nürburgring com o GTD.

Para referência, o Rimac Nevera de 1914 cv deu uma volta em Nürburgring em 7 minutos e 5 segundos. Claro, o Ford Mustang GTD 2024 tem menos da metade da potência do hipercarro elétrico, mas o GTD será muito mais leve do que o peso total de 5.000 libras do Nevera.

Confira o vídeo do Top Gear acima para ver os emocionantes closes do show car Mustang GTD, que infelizmente permanece fechado enquanto durar. De acordo com a Ford, o Mustang GTD custará cerca de US$ 300 mil e será produzido em números (muito) limitados, é claro.

Vale lembrar que estamos vivendo em tempos emocionantes, onde um Mustang destruidor de supercarros com 800 cv pode perseguir tempos de volta recordes e ainda ser legal para dirigir na estrada. E ainda não funciona com baterias.

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Vindo da Grã-Bretanha, lar da MG e da Aston Martin, Dave conhece bem os carros esportivos. Ou um pouco de chuva. Quando ele não está ocupado trabalhando ou escrevendo músicas e fingindo ser músico; Dave satisfaz sua obsessão por carros escrevendo e pesquisando diligentemente, para que possa informar e converter outras pessoas para o lado negro.