A pressão do UAW para 32

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Cerca de 150.000 membros do United Auto Workers que trabalham nas Três Grandes montadoras votaram recentemente pela autorização de uma greve se não chegarem a um acordo trabalhista. Juntamente com aumentos salariais, questões de saúde e pensões, o sindicato teria procurado uma semana de trabalho de 32 horas como parte das suas negociações.

O UAW está negociando acordos trabalhistas com Ford, General Motors e Stellantis, que fabrica marcas como Dodge, Jeep e Chrysler. Os contratos sindicais expiram em 14 de setembro e, se nenhum novo acordo for alcançado até então, uma greve será possível. O UAW representa cerca de 400.000 trabalhadores em diversos setores.

“Ainda não tivemos uma grande empresa ou indústria mudando para este modelo”, disse Juliet Schor, professora de economia e sociologia no Boston College e pesquisadora principal de programas piloto administrados pela 4 Day Week Global, uma organização sem fins lucrativos que promove a ideia. de uma semana de trabalho mais curta. “Se a indústria automotiva adotar uma semana de 32 horas, isso poderá abrir as comportas”, disse ela.

Mas alguns também veem a automação e a IA desempenhando um papel na pressão do sindicato por uma semana de trabalho mais curta.

A indústria automobilística está aumentando a produção de veículos elétricos (VE) e “está se redefinindo talvez da maneira mais significativa em mais de um século”, disse Thomas Goldsby, professor de gestão da cadeia de suprimentos e cátedra Haslam em logística na Universidade do Tennessee. , Haslam College of Business de Knoxville.

Os VEs são mais simples de montar, são amplamente modulares e não têm tantas peças quanto um veículo com motor de combustão – e a montagem pode ser mais facilmente automatizada, disse ele.

Embora a semana de trabalho de 32 horas e os salários estejam na vanguarda da disputa laboral, a preocupação subjacente gira em torno do papel do trabalho "numa espécie de indústria revolucionada", disse Goldsby.

Alex Soojung-Kim Pang, diretor de programa global da 4 Day Week Global, vê uma era pela frente “em que enfrentaremos enormes interrupções potenciais da IA ​​e de outras novas tecnologias”.

A ideia “de que devemos converter os benefícios das novas tecnologias em maior tempo livre para todos numa organização – incluindo os executivos e gestores – em vez de maior produção ou lucros para os accionistas é bastante revolucionária”, disse Pang. Ele também é autor do livro de 2020, Shorter: Work Better, Smarter and Less – Here's How.

“Se os robôs e a IA de hoje podem nos dar uma semana de quatro dias, o que a tecnologia nos dará daqui a 10 anos?” Pang disse.

Em junho, membros da administração do presidente Joe Biden reuniram-se com sindicatos para discutir a IA no local de trabalho. Na reunião a portas fechadas, os líderes trabalhistas “observaram como os empregadores podem usar ferramentas de IA para cortar empregos ou tornar os horários de trabalho mais incertos”, de acordo com o resumo da reunião feito pela Casa Branca.

Schor disse que a adoção de uma semana de trabalho de 32 horas pela indústria automobilística poderia ajudar os esforços legislativos para codificar uma semana de trabalho mais curta. Um projeto de lei apresentado no Congresso em 2021 para reduzir a semana de trabalho padrão de 40 para 32 horas sob o Fair Labor Standards Act tornaria os trabalhadores horistas elegíveis para horas extras após 32 horas. Esse projeto de lei do deputado Mark Takano (D-Califórnia) tem sete co-patrocinadores democratas, mas nenhum apoiador republicano. Não avançou na Câmara controlada pelos republicanos.

Schor disse que a 4 Day Week Global descobriu que horas mais curtas afetam fortemente uma série de resultados, como esgotamento, saúde mental e física auto-relatada e satisfação no trabalho.

Patrick Thibodeau cobre tecnologias HCM e ERP para TechTarget Editorial. Ele trabalhou por mais de duas décadas como repórter de TI empresarial.