Qual é o melhor off roader dos anos 70: o Toyota Land Cruiser FJ40 ou o Bronco de primeira geração
O Bronco da Ford e o Land Cruiser da Toyota podem estar de volta na forma moderna, mas os exemplos clássicos dos off-roaders ainda têm muito a oferecer.
A introdução do novoFordBronco há alguns anos e o novoToyota O Land Cruiser para 2024 reviveu uma batalha de SUVs na América do Norte. Isso começou com a primeira geração do Bronco e a geração FJ40 do Land Cruiser construída de 1960 a 2001. Ambas as primeiras gerações atingiram seu auge na década de 1970 e agora chamam muita atenção nocarro clássicomercado.
Então, como os dois se comparam? Bem, ambos têm capacidades off-road e confiabilidade semelhantes, mas oferecem diferentes níveis de design e estilo. O preço dos dois pode depender de suas condições, mas a batalha entre os SUVs clássicos é bastante interessante.
Informações sobre os valores do Toyota Land Cruiser FJ40 e Ford Bronco retirados da ferramenta de avaliação Hagerty
O Toyota Land Cruiser FJ40 tornou-se altamente considerado o produto central da estratégia de exportação mundial da Toyota, e isso ficou evidente apenas na aparência. O FJ40 tinha superfícies planas muito atraentes, janelas curvas e cantos traseiros curvos para criar uma estética resistente, mas também agradável.
Essas linhas limpas também significavam que o FJ40 tinha uma visibilidade panorâmica fantástica, especialmente no que diz respeito aos vidros traseiros. Os grandes pára-choques e o seu contorno quadradão faziam com que o FJ40 parecesse tão resistente quanto era. A qualidade de construção da Toyota aumentou então o apelo do Land Cruiser original.
Também há pouco do que reclamar do Ford Bronco. O Bronco ostenta um formato exterior simples, mas altamente charmoso, com várias edições cromadas garantindo que o SUV tivesse um certo nível extra de sofisticação em relação ao seu rival Toyota.
Os Broncos da década de 1970 têm linhas e curvas mais suaves, e um pouco mais de seriedade e o design também foi implementado na perua Bronco, muito colecionável. Ambos os SUVs simbolizaram a década de 1970, e seu tamanho em relação aos seus equivalentes modernos mostra o quão diferentes eles realmente são de seus sucessores.
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Uma das melhores maneiras de ver quanto valem os exemplos clássicos desses SUVs é por meio da ferramenta de avaliação Hagerty. Verificando, podemos ver, por exemplo, que um Ford Bronco 1971, com acabamento 4x4 de duas portas, está atualmente avaliado em US$ 49.600.
Esse valor pode subir ainda mais para a versão picape do Bronco 1971. Hagerty avalia esta versão em US$ 51.000. Esses são números surpreendentes quando você observa que o Bronco atual tem um preço sugerido para o modelo básico de US$ 34.890. O Toyota Land Cruiser também pode ser vendido por muito dinheiro.
Hagerty avalia a versão FJ40 do Land Cruiser como alta, com um FJ40 1972 em boas condições avaliado em US$ 27.600. Observar os maiores números de vendas do SUV também mostra um quadro fascinante. Hagerty diz que o maior recorde de vendas de um Land Cruiser FJ40 1968-1983 é de impressionantes US$ 286.000.
Para um Ford Bronco de 1966 a 1977, o valor de vendas mais alto é ainda maior, com Hagerty reivindicando US$ 650 mil. A venda mais recente da Hagerty para um Bronco 1973 foi de US$ 134.000, enquanto um Land Cruiser FJ40V 1978 foi vendido recentemente por US$ 114.000. Esses grandes números destacam a conveniência dos SUVs clássicos.
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O Land Cruiser pode vencer em termos de confiabilidade, graças à comprovada resistência e durabilidade da Toyota. A geração FJ40, em particular, construiu uma reputação de confiabilidade praticamente à prova de balas, com lojas como a AutoWeek elogiando muito o modelo.
O FJ40 ajudou a solidificar a reputação da Toyota como um dos fabricantes de automóveis mais confiáveis do mundo. Na verdade, foi esta fiabilidade que impediu os esforços das primeiras vendas de exportação da Land Rover, em mercados muito importantes como os Estados Unidos.
Sendo claramente um dos SUVs mais duráveis de seu tempo, o Land Cruiser FJ40 facilmente se tornou uma lenda, e o Bronco é praticamente o mesmo.