Onde a Ford cortará empregos na Europa

O centro técnico da Ford em Merkenich, na Alemanha, suportará o peso dos cortes de empregos.

A última rodada de cortes de empregos da Ford na Europa afetará principalmente suas operações na Alemanha, mas a força de trabalho da empresa no Reino Unido também será afetada, segundo relatos da imprensa.

A Ford planeia reestruturar-se na Europa à medida que o fabricante abandona os seus automóveis de passageiros tradicionalmente mais vendidos, mas com margens baixas, incluindo o Focus e o Fiesta, para mudar para crossovers, SUVs e veículos totalmente eléctricos.

A empresa quer cortar cerca de 65 por cento dos empregos no desenvolvimento de produtos e centenas de funções administrativas, sendo as localidades alemãs as mais afetadas, disse o sindicato IG Metall na segunda-feira, prometendo ações que interromperiam a produção da Ford se os cortes fossem adiante.

No centro técnico da Ford em Merkenich, 2.500 dos 3.800 empregos poderiam ser eliminados. O centro realiza trabalhos de desenvolvimento do carro pequeno Fiesta e do modelo compacto Focus, que estão sendo descontinuados. A Ford emprega actualmente 6.250 pessoas no desenvolvimento de produtos na Europa. Os seus veículos elétricos de próxima geração, previstos para depois de 2030, utilizarão uma nova arquitetura definida por software desenvolvida nos EUA, o que significa menos trabalho para os seus engenheiros na Alemanha.

Cerca de 700 empregos, ou 20 por cento da força de trabalho, poderão ser cortados na sede europeia da Ford em Colônia e cerca de 1.200 empregos serão eliminados no negócio de peças de reposição, também em Colônia, que abastece a rede de concessionárias da montadora. Os futuros carros eléctricos da Ford necessitarão de menos peças do que os actuais automóveis com motor de combustão.

Também serão cortados postos de trabalho no centro de investigação da Ford em Aachen, na Alemanha, que trabalha principalmente com motores de combustão, no centro técnico da Ford em Dunton, no Reino Unido, que trabalha com veículos comerciais, e no Campo de Provas de Lommel, na Bélgica, noticia a imprensa local. disse.

A Ford poderá cortar empregos no campo de provas de Lommel, na Bélgica. São mostrados 1.326 Mustangs trazidos para a pista em 2019 para estabelecer um recorde mundial para o maior número de carros esportivos Ford Mustang em um único desfile.

A empresa está gastando US$ 2 bilhões para converter sua fábrica em Colônia para construir dois carros elétricos a bateria baseados na plataforma MEB do Grupo Volkswagen.

A fábrica de Colônia interromperá a produção do carro pequeno Fiesta em junho. A produção do primeiro EV baseado em MEB começará na fábrica em outubro. Um segundo modelo será lançado no próximo ano. A Ford tem parceria com a VW para produzir 1,2 milhão de veículos na plataforma elétrica MEB ao longo de seis anos.

Como parte do seu esforço para veículos eléctricos, a Ford planeia um total de sete novos modelos eléctricos na Europa, juntamente com uma unidade de montagem de baterias na Alemanha e uma joint venture de produção de células de níquel na Turquia.

A Ford alertou em junho do ano passado sobre cortes “significativos” de empregos, já que a mudança para a produção de veículos elétricos significava que seriam necessárias menos horas de trabalho para construir carros. A Ford deixará de fabricar o Focus na fábrica de Saarlouis, na Alemanha, que emprega cerca de 4.600 pessoas, até 2025, sem planos de produzir quaisquer outros carros lá depois disso. Todos os empregos, exceto 500 a 700, desaparecerão.

A Ford disse em Agosto que estava a adiar os seus investimentos de produção em Valência, Espanha, onde planeia construir os seus veículos eléctricos de próxima geração, devido ao agravamento das perspectivas económicas da Europa.

Um porta-voz da sede da montadora em Michigan disse na segunda-feira que as discussões com os conselhos de trabalhadores alemães continuavam e que a empresa precisa ser “mais competitiva” à medida que faz a transição para veículos elétricos. Ele não quis comentar sobre planos de trabalho específicos.

A Ford apresentou o visual de seu primeiro EV baseado na plataforma MEB da VW em dezembro. A produção começará em Colônia este ano.

Os trabalhadores foram instruídos a esperar números concretos de perdas de empregos por parte da montadora em meados de fevereiro, segundo o jornal diário de Colônia, o Kölner Stadt-Anzeiger.

Ameaça de ação industrial

Os planos da Ford desencadearam uma ameaça sindical de perturbação em toda a Europa.

“Se as negociações entre o conselho de trabalhadores e a administração nas próximas semanas não garantirem o futuro dos trabalhadores, juntar-nos-emos ao processo. Não nos absteremos de medidas que possam impactar seriamente a empresa, não apenas na Alemanha, mas em toda a Europa”, IG Metall disse.