Melhor geração para um carro do projeto Ford Mustang

Devido à sua acessibilidade, versatilidade e ampla disponibilidade, eis por que o Fox Body Mustang é uma excelente escolha para um carro de projeto

Embora os fãs do Chevrolet Corvette possam discordar, o Ford Mustang não é apenas o veículo mais popular já fabricado, é o carro americano mais icônico de todos os tempos. Em produção contínua desde 1964, foram vendidos mais de 10,2 milhões de pony cars. Com o Dodge Charger e o Challenger sendo descontinuados este ano, e o Camaro no próximo ano, o Mustang também é o último verdadeiro muscle car que ainda existe.

Com uma abundância de estoque e o status lendário do Mustang, é o projeto de carro perfeito para restauração e/ou supermodificação. O problema é que existem tantas gerações incríveis de Mustangs para escolher que é difícil encontrar o modelo perfeito. A definição real de carro clássico é qualquer veículo com 20 anos ou mais, o que é hilário porque um Saturn Ion 2003 é tecnicamente um clássico. Isso também significa que os Mustangs de quinta, sexta e sétima geração não são bons candidatos para um projeto.

Todos podem concordar que os Mustangs de quarta geração de meados dos anos 90 eram os mais feios, e os Mustangs II “Pinto” da segunda geração do início dos anos 70 são os mais magros, então esses dois estão fora. A escolha óbvia é a primeira geração, mas esses são verdadeiros clássicos que deveriam ser fielmente restaurados e isso não é tão divertido quanto construir um poste de rua modificado. Pelo processo de eliminação, os Fox Body Mustangs de terceira geração são a geração perfeita para um carro de projeto. Você não pode discutir com a ciência.

RELACIONADO: 10 Muscle Cars americanos que fazem projetos de carros perfeitos em qualquer orçamento

Dos 10,2 milhões de Mustangs que já saíram da fábrica, 2.603.339 deles eram Fox Bodies de terceira geração. De 1979 a 1993, a Ford produziu esses bebês, o que significa que há muito por onde escolher. A lei da oferta e da procura determina que uma oferta elevada e uma procura baixa significam preços baixos e estes carros subvalorizados podem ser adquiridos por quase nada. O maior segredo em qualquer carro de projeto é não quebrar o banco na compra inicial, porque haverá muitas oportunidades de queimar dinheiro no resto-mod.

Um Fox Body Mustang funcionando e dirigindo pode ser adquirido por apenas US$ 3.500. Os leilões Bring a Trailer têm dezenas de Fox Bodies em ótimo estado e totalmente restaurados de todos os anos, a partir de US$ 10.000. Obviamente, um carro totalmente restaurado não é um consertador, mas se você não precisa se preocupar com a carroceria, pode investir esses recursos em atualizações mecânicas e rodas incríveis. Para quem precisa de um trabalho sério, também conhecido como carro de projeto, esses idiotas podem ser adquiridos por uma música, o que deixa muito no orçamento para enlouquecer.

Além disso, os Mustangs de terceira geração vieram em uma variedade de estilos de carroceria que eram legais ou tinham potencial para serem legais. O conversível e qualquer coisa com acabamento Cobra ou GT foram imediatamente incríveis, mas os cupês de duas portas e hatchbacks de três portas um tanto discretos só precisam de um pouco de estilo para brilhar. O maior problema foram as calotas horríveis que a Ford colocou nos acabamentos inferiores, incluindo aquelas atrocidades de arame fraco. Coloque algumas revistas matadoras e pneus grossos em um cupê notchback LX 1987 e, de repente, ele parece pronto para arrasar.

Relacionado: 10 fatos interessantes sobre o Ford Fox Body Mustang

Os Fox Body Mustangs vieram com uma variedade de opções de motor, incluindo um decente motor turbo de quatro cilindros no Cobra de 1979, mas é o V-8 de 5,0 litros que coloca pontas nos assentos. Quase tão icônico quanto o próprio Mustang, o 5.0 costumava ser chamado de pequeno bloco Windsor 302, mas depois que os Fox Bodies ficaram conhecidos simplesmente como "Five-O". Na realidade, o 5,0 litros tinha apenas 4,9 litros porque esse é o deslocamento métrico real de 302 polegadas cúbicas, mas felizmente a Ford arredondou como "Quatro vírgula nove", o que não parece tão legal.

Embora certamente não sejam alucinantes para os padrões atuais, eles foram os primeiros motores de alto desempenho em carros americanos depois de quase uma década de usinas de energia desafinadas e desanimadoras. Hot rodders e rat rodders adoram o Five-O porque podem ser encontrados em qualquer lugar e são infinitamente personalizáveis ​​e atualizáveis. Eles também são baratos como o inferno, com a Powertrain Products Inc. vendendo motores Ford 5.0 remanufaturados a partir de cerca de US$ 2.000. Pelo preço do pacote de tapetes e porta-copos do Mustang Dark Horse 2024, um V-8 totalmente reconstruído pode ser adquirido. Esse pacote Dark Horse pode não existir de fato, mas você entendeu.