Sindicato Unifor do Canadá escolhe Ford como empresa líder nas negociações automotivas

Unifor, o sindicato que representa cerca de 18.000 trabalhadores da indústria automobilística de Detroit Three no Canadá, disse na terça-feira que escolheu a Ford Motor Co. como a empresa líder com a qual negociará para estabelecer contratos com outras montadoras.

“Concluí que a melhor oportunidade para os 18.000 membros do nosso sindicato no setor automobilístico alcançarem nosso objetivo de negociação é com a Ford Motor Co.”, disse a presidente da Unifor, Lana Payne, durante uma entrevista coletiva.

Payne observou que ela havia dito anteriormente que a Ford poderia fazer mais sentido como empresa líder. À medida que as negociações mudam para se concentrar em chegar a um acordo com a Ford antes do vencimento dos contratos atuais, às 23h59 do dia 18 de setembro, as negociações com a GM e a Stellantis serão interrompidas. O acordo que a Unifor fecha com a Ford, uma vez ratificado, definirá o padrão para acordos com as outras duas empresas.

“Vi vantagens com a Ford”, disse ela. “Vi o caminho mais claro no que será uma reformulação histórica de EV da fábrica de montagem de Oakville. Fui encorajado pela transparência da Ford Motor Co. com o nosso sindicato em programas de produtos e planos de negócios. Fiquei especialmente encorajado pelo facto de a Ford ter declarado publicamente o seu desejo de liderar, de elaborar um plano para o futuro dos veículos eléctricos, conhecendo muito bem as nossas prioridades enquanto sindicato que participa nestas conversações.”

A Ford anunciou no início deste ano que investiria US$ 1,3 bilhão para transformar sua fábrica de montagem de Oakville, em Ontário, para montar vários veículos elétricos e baterias a partir de 2025. A instalação tem cerca de 3.000 funcionários.

A Unifor representa 5.680 membros da Ford na fábrica de montagem de Oakville, fábrica de motores Anexo, fábrica de motores Essex, centros de distribuição de peças de Bramalea e Paris, centro de distribuição de peças Casselman, centro de distribuição de peças de Edmonton e funcionários de escritório e administrativos em Windsor e Bramalea, de acordo com o sindicato .

Ford investirá US$ 1,3 bilhão em fábrica de Oakville, Ontário, para construir veículos elétricos

"A Ford do Canadá e a Unifor têm um longo histórico de colaboração produtiva. Para a nossa indústria, este é um momento como nenhum outro e o sucesso exige que nos adaptemos. Na Ford, estamos comprometidos em encontrar novas abordagens, novas soluções e a flexibilidade necessário para ter sucesso no curto e longo prazo no Canadá", disse Steven Majer, vice-presidente de recursos humanos da Ford do Canadá, em um comunicado. "Estamos ansiosos para trabalhar em conjunto com a Unifor para criar um modelo que conduza nossos funcionários, nossos negócios, nossos clientes e nossas comunidades para o futuro."

O anúncio da Unifor ocorre depois que os membros do sindicato votaram esmagadoramente para autorizar greves com as montadoras de Detroit, se necessário, uma etapa processual que ocorre durante a negociação de um novo contrato. Isso também ocorre no momento em que a United Auto Workers, que representa quase 150 mil trabalhadores da indústria automobilística de Detroit Three nos Estados Unidos, indicou que não selecionará uma empresa líder, mas sim negociará com as três simultaneamente. Os membros do UAW também votaram pela autorização de ataques contra os Três de Detroit.

Questionado sobre o que significa para a Unifor que o UAW possa atacar uma ou mais montadoras de Detroit em 15 de setembro, Payne disse que o sindicato "atravessará a ponte sobre se haverá ou não uma greve nos EUA se houver um ataque nos EUA" e disse que os líderes da Unifor estão "planejando para todos os cenários".

Ela enfatizou repetidamente que a Unifor segue a sua própria estratégia e prioridades, separadas das do UAW. Os dois sindicatos estão em negociações com as montadoras de Detroit ao mesmo tempo, pela primeira vez em uma geração.

A Unifor abriu negociações com Ford, GM e Stellantis em 10 de agosto. A Unifor apresentou uma “estrutura direcional” para cada montadora, estabelecendo “marcadores” para a ideia do sindicato de um acordo final, disse Payne, observando que “progresso está sendo feito” em negociações com cada uma das empresas.

A Unifor estabeleceu pensões, aumentos salariais, novos investimentos em fábricas e apoio aos trabalhadores durante a transição para veículos eléctricos como as suas principais prioridades de negociação.