UAW ameaça greve contra três grandes montadoras

O sindicato United Auto Workers, que representa quase 150 mil funcionários de empresas que fabricam veículos fabricados nos EUA, iniciou em meados de julho de 2023 as negociações trabalhistas que realiza a cada quatro anos com as três principais montadoras sindicalizadas.

Não está claro se o UAW chegará a um acordo sobre um novo contrato com a Ford, General Motors e Stellantis – a montadora que fabrica a Chrysler e 13 outras marcas de veículos – dentro do prazo iminente. Os contratos expiram às 23h59 do dia 14 de setembro.

Os líderes do sindicato pularam as tradicionais cerimônias de aperto de mão que normalmente realizam com essas montadoras, que costumam ser chamadas de Três Grandes ou Três de Detroit. Em vez disso, o sindicato realizou sessões fotográficas de base: os líderes do UAW cumprimentaram os membros comuns em uma fábrica da Ford, uma GM e uma Stellantis.

Sou um estudioso trabalhista que estudou a história da negociação coletiva do UAW com os Três de Detroit. Dado que o UAW está a fazer grandes exigências num momento de crescente assertividade e ambição sindical, acredito que é razoável questionar se os fabricantes de automóveis dos EUA serão a próxima indústria a enfrentar uma greve.

Em 2023, houve greves de roteiristas, atores, profissionais de saúde e funcionários de hotéis, bem como uma vigorosa organização de trabalhadores de serviços de armazenamento e entrega na Amazon, UPS e FedEx.

Todos os três fabricantes de automóveis com contratos a expirar acumularam quase 250 mil milhões de dólares em lucros reportados nas suas operações na América do Norte durante a última década.

E os líderes do UAW comprometeram-se a obter o que consideram ser a parte justa desses lucros para os seus membros através de salários mais elevados e maior segurança no emprego.

O recém-eleito presidente do UAW, Shawn Fain, denuncia frequentemente a ganância corporativa e proclamou a vontade do sindicato de entrar em greve. No passado, o sindicato realizou greves contra uma montadora de cada vez, mais recentemente em 2019 contra a GM.

Isso pode mudar desta vez.

“As Três Grandes são o nosso alvo de ataque”, disse Fain. “E haja ou não uma greve, cabe à Ford, General Motors e Stellantis.”

O UAW disse que tem mais de US$ 825 milhões em seu fundo de greve para ajudar os trabalhadores a sobreviver sem remuneração caso abandonem o emprego.

Fain declarou que o sindicato não manterá mais a relação um tanto acolhedora com as Três Grandes que levou a grandes concessões no passado.

Muitos dos outros novos líderes do sindicato também são afiliados ao grupo Unite Todos os Trabalhadores pela Democracia do UAW, que lançou uma campanha bem-sucedida para exigir a eleição direta dos principais funcionários do sindicato em 2022, com segundo turno realizado em 2023. Eles querem evitar um recorrência de um grande escândalo que resultou no processo federal de mais de uma dúzia de líderes do UAW de 2017 a 2022.

Dois ex-presidentes internacionais do UAW foram condenados a pena de prisão após serem condenados por desvio de fundos sindicais. A nova lista de líderes assumiu o controle do UAW sob supervisão judicial em março de 2023.

Como parte da sua estratégia mais ousada, os novos líderes do UAW criticaram as joint ventures entre os três fabricantes de automóveis e produtores estrangeiros de baterias eléctricas.

Eles querem que a Ford, a GM e a Stellantis paguem salários e benefícios ao nível do UAW em todas as fábricas operadas por joint ventures nos EUA que fabricam baterias para os seus veículos eléctricos. Hoje, os trabalhadores das fábricas das joint ventures ganham muito menos do que os seus homólogos que produzem veículos que funcionam com combustíveis fósseis.

O UAW conseguiu organizar uma dessas joint ventures, a Ultium Cells em Lordstown, Ohio. Mas o pagamento dos trabalhadores da antiga fábrica da General Motors, que agora é uma joint venture de baterias EV entre a GM e a LG Energy, começa em apenas US$ 16,50 por hora. Em 2019, ano em que a GM encerrou a montagem de carros naquela fábrica, os trabalhadores ganhavam US$ 32 por hora.

O UAW tem vários outros objetivos, que Fain anunciou pela primeira vez em uma reunião ao vivo no Facebook em 1º de agosto de 2023.

Incluem maior segurança no emprego e aumentos salariais acentuados para os trabalhadores representados pelo UAW abrangidos pelos contratos do sindicato com a GM, Ford e Stellantis.