2024 Toyota Land Cruiser: análise, preços e especificações

O icônico Land Cruiser da Toyota é totalmente novo para 2024 para enfrentar a nova geração de SUVs com capacidade offroad

Nos últimos 72 anos, o Land Cruiser tem sido o SUV da Toyota que faz qualquer coisa, vai a qualquer lugar, que abrange todo o mundo. Mas a sua evolução tem sido lenta, e a série 200 que a nova edição substitui na América do Norte tem agora 16 anos (outras partes do mundo tiveram muitas outras variantes). Desde então, a grande classe de SUVs se modernizou, mudou e se diversificou, com tudo, desde EVs Rivian de quatro toneladas até Broncos que atacam Baja, diminuindo participação de mercado. Em 2021, último ano de vendas de Land Cruiser nos EUA, a Toyota vendeu 3.711 deles, 0,16% do total, e isso ainda foi mais do que 2020. Até a Jaguar-Land Rover está vendendo quatro vezes mais dos modelos Range Rover mais tradicionais .

A Toyota não é a segunda maior montadora do mundo porque toma decisões erradas, então, para manter vivo um dos nomes mais famosos do mundo automotivo, a Land Cruiser teria que se modernizar.

No entanto, o Land Cruiser série 250 de 2024 não é evolutivo: é uma mudança completa. Ele usa uma plataforma global de caminhão que não suporta um V-8, então uma variante de alto rendimento do turbo híbrido 2.4 corporativo de quatro cilindros está sob o capô, enquanto o exterior ficou totalmente retrô, com muitos Land Cruiser antigos - e FJ – dicas. É controverso e só o tempo dirá se funciona.

A Toyota forneceu informações iniciais sobre o Land Cruiser 2024 no final do verão de 2023, mas a empresa não finalizará todos os detalhes, incluindo quilometragem, preço final e peso, até a primavera de 2024. Ele não estará disponível para testes de estrada até então.

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Opinião de um 'expert: Datado de 1951, o Land Cruiser foi completamente reinventado para 2024. Ele é montado em uma moderna plataforma global de caminhões e tem um estilo inspirado na herança por dentro e por fora. A maior mudança é que os motores V-8 não estão mais disponíveis: a América do Norte terá apenas um turbo híbrido de 2,4 litros em linha. A capacidade offroad continua sendo a melhor da categoria.

Literalmente tudo, embora tenha muitas peças em comum com os caminhões Toyota. Conhecido como Prado (modelo para serviços leves) em muitos mercados globais, o LC Série 250 agora é baseado na plataforma global de caminhões TNGA-F, compartilhada com (ou em breve) o 2024 Tundra, Tacoma e Sequoia; e quaisquer homólogos Lexus. É uma estrutura de escada leve e de alta resistência usando construção em branco soldado sob medida (TWB), que é fascinante, mas profundamente técnico. A Toyota diz que é 30% mais rígido do que o modelo antigo e permite mais articulação das rodas.

É mais estreito e mais curto que o último modelo norte-americano em alguns centímetros e provavelmente muito mais leve, embora o peso ainda não tenha sido publicado. A nova plataforma não pode aceitar um V-8 e só vem com uma variante de alto desempenho do motor de quatro cilindros em linha turboalimentado corporativo de 2,4 litros, com um sistema híbrido de bateria de 1,87 kWh ajudando a compensar a diferença. O híbrido V-6 mais potente oferecido em outros modelos da plataforma não é uma opção.

O estilo lembra muito um grande FJ Cruiser, embora mais angular, e é difícil não pensar que ele quer ser convidado para as mesmas festas que o Ford Bronco. Ainda é um verdadeiro offroader, e tem tração nas quatro rodas com caixa de transferência de duas marchas, bons ângulos de aproximação e saída e muita tecnologia (e acessórios off-road). O vídeo de teste mostra uma parte inferior plana com alguma proteção, então não deve haver muito para pendurar na trilha, para 1% dos proprietários que farão um offroad.

O interior é tão robusto quanto o exterior e, embora distinto, possui muito plástico preto. A Toyota tradicionalmente presta muita atenção em fazer com que as coisas que você toca sejam agradáveis, por isso deve ser um lugar aceitável para passar o tempo.

Todos os três acabamentos ("classes"), Land Cruiser 1958, Land Cruiser e o Land Cruiser First Edition de tiragem limitada, têm as mesmas dimensões externas. A Toyota ainda não divulgou algumas medidas. O modelo 2024 tem uma distância ao solo um pouco menor, mas melhores ângulos de aproximação, avanço e saída do que o modelo antigo, devido às saliências dianteiras e traseiras menores – o comprimento total diminuiu ligeiramente, mas a distância entre eixos é a mesma.