Legisladores dos EUA pedirão às montadoras que reduzam a dependência da China

WASHINGTON (Reuters) - Um grupo bipartidário de legisladores dos EUA pedirá aos CEOs da Ford Motor (FN) e da General Motors (GM.N) que reduzam a dependência de autopeças chinesas, especialmente baterias de veículos elétricos, disseram fontes à Reuters nesta segunda-feira. .

Quatro legisladores que fazem parte do Comitê Seleto da China na Câmara dos Representantes viajarão para Detroit na terça-feira para se reunir com Jim Farley, da Ford, e Mary Barra, da GM, disseram as fontes.

Os republicanos Mike Gallagher e John Moolenaar e os democratas Raja Krishnamoorthi e Haley Stevens também planejam se reunir com executivos de fornecedores de automóveis, incluindo BorgWarner (BWA.N), Continental (CONG.DE), Bosch (BOSH.NS), Tenneco e startup de baterias Our Next Energia (UM).

O foco nas peças automotivas chinesas surge logo depois que o secretário de Estado dos EUA, Antony Blinken, fez uma rara visita a Pequim e horas de reuniões não produziram grandes avanços.

A Ford disse na segunda-feira que “compartilha os objetivos do comitê de fortalecer a competitividade americana e estabelecer cadeias de fornecimento de EV nos EUA, e em nossa reunião de amanhã planejamos compartilhar como estamos fazendo exatamente isso”.

A GM se recusou a comentar a reunião.

[1/2]O logotipo da GM é visto na sede da China em Xangai, China, 29 de agosto de 2022. REUTERS/Aly Song adquirem direitos de licenciamento

Gallagher, que preside o comitê da China, levantou em abril preocupações sobre a dependência da Tesla (TSLA.O) da China, depois que a empresa revelou planos de abrir uma fábrica de baterias Megapack em Xangai.

A Lei de Redução da Inflação (IRA) de 430 mil milhões de dólares, assinada pelo Presidente Joe Biden em agosto, visa retirar a produção de VE dos EUA das cadeias de abastecimento chinesas, impondo novas condições aos créditos fiscais de VE. As novas regras de crédito fiscal restringem a elegibilidade apenas aos veículos montados na América do Norte e estabelecem regras de fornecimento de baterias.

O acordo da Ford anunciado em fevereiro para usar tecnologia da empresa chinesa de baterias CATL (300750.SZ) como parte do plano da montadora de gastar US$ 3,5 bilhões para construir uma fábrica de baterias em Michigan atraiu críticas de alguns legisladores.

O senador republicano Marco Rubio pediu ao governo Biden que bloqueasse os créditos fiscais de veículos elétricos para baterias produzidas com tecnologia chinesa.

Ford disse anteriormente que “fabricar essas baterias aqui em casa é muito melhor do que continuar a depender exclusivamente de importações estrangeiras, como fazem outras montadoras”.

A Bloomberg News relatou pela primeira vez as reuniões planejadas.

Reportagem de David Shepardson e Kanishka Singh em Washington; Edição de Sandra Maler e Lisa Shumaker

Nossos Padrões: Os Princípios de Confiança da Thomson Reuters.