Que impactos uma potencial greve dos trabalhadores da indústria automobilística poderia ter no Canadá?

Há preocupações crescentes sobre outra perturbação laboral no Canadá depois de membros da Unifor num trio de grandes fabricantes de automóveis terem votado esmagadoramente a favor de um mandato de greve, e pelo menos um economista diz que isso poderia aumentar a inflação contínua que o país enfrenta.

No início desta semana, os trabalhadores canadianos da Ford, General Motors e Stellantis votaram entre 98 e 99 por cento a favor do mandato, enquanto as negociações entre o sindicato e as empresas faziam uma pausa.

As negociações têm ocorrido antes da data de expiração, em 18 de setembro, do atual lote de acordos coletivos que abrangem 18 mil trabalhadores.

Após a greve do mês passado dos trabalhadores portuários de BC, e em meio à atual interrupção trabalhista em 27 supermercados Metro na área metropolitana de Toronto, o economista Moshe Lander diz que uma paralisação de trabalho em qualquer uma das montadoras poderia contribuir para mais inflação no Canadá.

“A maior parte da inflação que temos visto neste país tem resultado de perturbações na cadeia de abastecimento e não de custos laborais mais elevados”, disse ele ao Global News numa entrevista.

“Os custos trabalhistas começam a influenciar os custos de produção. O Banco do Canadá, a próxima coisa que você sabe, vai começar a aumentar as taxas de juros, dizendo: ‘Dissemos que isso não ajudava.’”

Ele também advertiu que, no meio de negociações sobre se o país poderia estar à beira de uma recessão, uma interrupção na cadeia de abastecimento devido a uma greve automóvel poderia agravar esse potencial problema económico.

Lander disse que a falta de trabalhadores no processo de produção faria com que os carros não chegassem aos lotes das concessionárias e, por sua vez, menos veículos fossem vendidos.

“Isso significa que os nossos números do PIB (Produto Interno Bruto), que acompanham a quantidade de bens e serviços produzidos, serão mais baixos”, disse ele. “Portanto, isso torna a linha tênue de ‘estamos em recessão ou não’ muito mais provável de estarmos em recessão.”

No mês passado, a inflação subiu para 3,3% a nível nacional, ficando fora da meta de um a três por cento do Banco do Canadá. Os preços dos alimentos nas mercearias subiram 8,5 por cento e os custos hipotecários também cresceram novamente a uma taxa recorde devido ao aumento das taxas de juro.

Embora ainda haja esperança de que o Banco do Canadá não anuncie outro aumento das taxas em Setembro, alguns economistas não estão convencidos de uma pausa.

Na terça-feira, a Unifor anunciou que escolheu a Ford como empresa-alvo para as negociações em curso com os chamados Detroit Three, com a presidente nacional Lana Payne a sinalizar que estava confiante de que um acordo poderia ser alcançado, o que serviria então como um modelo para futuras negociações. com GM e Stellantis.

No entanto, Payne também advertiu que se os dois lados não conseguirem chegar a um acordo do qual os sindicalistas possam “se orgulhar”, não haverá acordo.

“Se alguém pensa que estou blefando agora, basta seguir o que nosso sindicato tem feito no ano passado, nas últimas semanas”, disse ela aos repórteres, parecendo aludir à greve em curso dos trabalhadores dos supermercados Metro em vários bairros da área de Toronto. lojas.

As negociações da Unifor com os Três de Detroit estão ocorrendo no momento em que o United Auto Workers nos EUA está no meio de suas próprias negociações com as mesmas empresas. Na semana passada, os membros desse sindicato também votaram a favor de uma greve, levantando preocupações adicionais sobre o que poderia acontecer caso uma greve acontecesse em ambos os lados da fronteira.

Lander disse que isso poderia criar problemas de abastecimento para os EUA e Canadá, mas mesmo que os do norte chegassem a um acordo, mesmo os americanos em greve ainda causariam um impacto.

No entanto, Flavio Volpe, presidente da Associação dos Fabricantes de Peças Automotivas, diz que qualquer potencial ataque, mesmo a sul da fronteira, não significaria necessariamente um grande impacto, mas pode ser necessário um redireccionamento de recursos.

“Será realmente interessante ver como, se houver (uma greve) nos EUA, como as empresas e os sindicatos redirecionarão os seus recursos”, disse ele. “Isso pode, no curto prazo, enquanto a interrupção estiver acontecendo, exigir que as operações canadenses sejam uma espécie de operação excedente.”