Agências de seguros intimidam oficinas de conserto de colisões com cobranças injustas

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Embora você possa não ter que pagar por isso, parece que as seguradoras automotivas estão tentando repassar os custos de taxas e aluguéis para oficinas que trabalham em reparos de carrocerias de automóveis. Embora algumas lojas trabalhem com seguradoras nesses custos, a situação alegada é que essas seguradoras usarão cobranças para tentar evitar totalmente as taxas associadas, ou mesmo usá-las para reduzir o custo de um pagamento de perda total para o veículo proprietário.

A história vem do Repairer Driven News, uma publicação comercial da Society of Collision Repair Specialists (SCRS) que trabalha em nome da indústria de reparos de colisões. Ele detalha como algumas seguradoras usarão uma agência de cobrança terceirizada para recuperar os custos associados a itens como taxas de aluguel de automóveis, cobranças de perda total e outras reclamações relacionadas ao reparo de colisões. Normalmente, essas taxas são negociadas e acordadas antes do trabalho de reparo e pagas no momento da retirada do carro. Mas alega-se que depois que você fizer isso, as seguradoras - principalmente Liberty Mutual, Safeco e Metromile Insurance - ainda enviarão uma agência de cobrança para cobrar essas taxas das oficinas que trabalham em seu veículo acidentado.

Uma oficina no Colorado – Rickenbaugh Cadillac Company – recebeu vários avisos de cobrança por perdas totais, apesar de se pensar que a reclamação foi resolvida. O diretor da oficina classificou as cobranças injustas como "extorsão", dizendo: "Os maiores participantes do lado dos seguros têm sido extremamente resistentes em reconhecer as práticas de reparo dos OEMs que impedem a indústria de avançar em uma direção mais positiva para a principal parte interessada - o proprietário do veículo - e a sua segurança."

Outra seguradora, a Safeco, enviou um aviso de cobrança à Keeler Motor Car Company em Nova York depois de determinar que o carro foi perda total. Alegadamente, a Safeco inicialmente discordou dos custos de armazenamento e das taxas de planta – a taxa que as companhias de seguros pagam pela avaliação do seu veículo após uma colisão e pela reparação associada. Acabou cedendo depois que a Keeler Motor Car disse que não poderia ceder a esses custos, no entanto, enviou um aviso depois que o carro foi recolhido com a Safeco alegando que pagou as taxas da loja "sob coação". Segundo a Keeler Motor Car, ela gravou conversas com a Safeco sobre reparos e mostrou à agência de cobrança que o pagamento foi feito de forma justa. Eles ainda estão esperando uma resposta da agência.

Às vezes, um veículo nem precisa sair da oficina ou mesmo ter os reparos concluídos antes que algumas seguradoras enviem cobranças de taxas. Uma loja em San Rafael, Califórnia, alega que a Metromile – uma divisão da Lemonade Insurance – enviou uma reclamação sobre um Toyota em que estavam trabalhando e a estimativa inicial precisou ser revisada a ponto de determinar que era potencialmente uma perda total. Embora um avaliador de seguros externo tenha concordado com a oficina, a Metromile recusou-se a reconhecê-lo e pediu repetidamente "mais informações" antes de decidir que o carro ainda era reparável. A loja foi em frente e encomendou as peças e então recebeu um aviso de cobrança solicitando o reembolso da cobertura de aluguel do proprietário da Toyota, dizendo que a loja era "culpada por aquela parte da conta do aluguel".

A história mais flagrante vem de uma oficina de colisão em Nova York que pediu para permanecer anônimo devido a temores de repercussões por parte das seguradoras. Ele tinha um proprietário de um Tesla Model S que foi considerado uma perda total devido a um plano de reparo de US$ 60.000 que ligou para eles alegando que seu acordo havia sido reduzido. Segundo o cliente, a Liberty Mutual alegou ao seu proprietário que a loja não devolveu as peças do Tesla à Copart, apesar de a loja ter enviado o carro para ela. No entanto, uma pesquisa VIN na Copart mostrou que o veículo iria a leilão junto com as supostas peças faltantes. A história termina com um comentário comum entre muitas das lojas com as quais o Repairer Driven News conversou: Entenda as leis estaduais e locais de onde fica seu local de trabalho. Estar familiarizado com seus direitos como loja e proprietário de veículo lhe dá muito mais poder do que às vezes você imagina. Isso e ter um bom conjunto de advogados apoiando você e sua empresa.