Caminhão elétrico de US$ 45 mil da Fisker será rival do Tesla Cybertruck, Ford F

A startup de veículos elétricos Fisker quer abocanhar uma fatia do mercado de picapes da América de gigantes como Ford e GM.

A empresa apresentou na quinta-feira planos para seu próximo lote de produtos, incluindo um caminhão muito legal chamado Alaska. Fisker não mencionou muitos detalhes, mas agora sabemos algumas coisas sobre o próximo caminhão.

“Acho que é muito importante dizermos que queremos criar veículos únicos”, disse o CEO e designer da empresa, Henrik Fisker, durante o evento.

Fisker diz que começará em US$ 45.400, ou US$ 37.900 após um crédito fiscal federal de US$ 7.500. Isso deve torná-lo um dos caminhões elétricos mais acessíveis dos EUA quando estiver à venda no início de 2025.

O F-150 Lightning (um caminhão maior, mas ainda assim) deveria custar pouco menos de US$ 40.000, mas o aumento dos custos dos materiais levou o modelo básico para US$ 51.990. O Rivian R1T, uma oferta maior e mais sofisticada que o Alasca, custa US$ 73.000 ou mais.

Isso faz com que o Alasca pareça um negócio muito atraente, se Fisker conseguir manter o preço onde está. Atualmente também não há nada parecido. Todos os captadores elétricos disponíveis no momento – Lightning, GMC Hummer EV e R1T – são bastante grandes. O Tesla Cybertruck, que será lançado em breve, também parece um garotão.

Fisker diz que o Alasca se enquadrará em algum lugar entre as categorias compacta e média. Portanto, pense maior que um Ford Maverick e menor que um Toyota Tacoma. Isso poderia afetar os compradores que desejam um caminhão elétrico para tarefas casuais, mas não precisam de nada grande.

Durante o evento de revelação do produto na quinta-feira, o CEO da Fisker disse que a empresa não queria competir com caminhões grandes e queria construir uma picape que funcionasse bem como motorista diário.

Ainda assim, ele queria que o Alasca fornecesse serviços de coleta quando as pessoas precisassem. Graças a uma parede retrátil entre a cabine e a cama, a cama de 4,5 pés do Alasca pode acomodar itens de até 9,2 pés - se você dobrar os bancos traseiros e abaixar a porta traseira. Espere pagar a mais por isso.

Os próximos caminhões Chevy Silverado EV e GMC Sierra EV oferecem um recurso semelhante.

Quanto ao alcance, Fisker diz que o objetivo é respeitáveis ​​230-340 milhas.

Fisker retirou dois outros veículos totalmente novos para complementar seu Ocean SUV que acaba de ser colocado à venda. O Ronin é um carro esportivo super sofisticado com capota conversível e 600 milhas de alcance direcionado. O PEAR é um pequeno SUV com capacidade para até seis pessoas e um preço inicial abaixo de US$ 30.000.

A ambiciosa revelação do produto ocorre enquanto Fisker luta para acelerar a produção de seu primeiro SUV Ocean. Na sexta-feira, a startup disse que produziu menos oceanos do que esperava no segundo trimestre e reduziu suas metas de produção para o ano inteiro. O preço das ações da Fisker caiu cerca de 6% nas notícias de sexta-feira.

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