Tesla Cybertruck embrulhado como um Ford F

Ford pode ter rido por último graças ao pequeno frunk do Tesla.

RobDrivesCarros

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Em 20 anos, a indústria automobilística se lembrará de uma de suas maiores rivalidades modernas: o CEO da Tesla, Elon Musk, e seu Cybertruck, contra o CEO da Ford, Jim Farley, e o F-150 Lightning. Esses dois chefes de colarinho branco têm lançado dúvidas um sobre o outro sobre a direção que cada empresa tomou com suas picapes. Isso é o que torna a última localização do Cybertruck ainda mais interessante.

Recentemente, várias fotos de Cybertrucks supostamente estacionados dentro da sede global de engenharia da Tesla vazaram online no fórum do Cybertruck Owners Club. O fato de as fotos terem vazado já é uma história por si só, mas o que é mais hilário é que um desses caminhões é adornado com um envoltório especial para apresentar o estilo “chato” do Ford F-150.

Vários Cybertrucks embrulhados foram vistos circulando recentemente. A maioria desses caminhões usava vinil camuflado artístico, o que não é anormal em veículos inéditos. Mas para a Tesla colocar a semelhança do caminhão carro-chefe de outro fabricante na lateral do seu - isso tem que ser um troll elaborado, certo?

O envoltório se estende das laterais do Cybertruck até a frente do veículo. Mostra o perfil lateral do Ford (incluindo maçanetas e linhas da carroceria), bem como os faróis e a grade. Não está claro se a traseira do caminhão também combina com a porta traseira do F-150, mas aposto que sim.

Agora, embora o objetivo da Tesla aqui fosse provavelmente trollar a Ford vazando algumas imagens virais, a montadora Blue Oval pode rir por último aqui com um concurso de medição inadvertido.

O Cybertruck parece ter emprestado um truque do manual do F-150 Lightning: o Mega Power Frunk. Bom, pelo menos da forma como o porta-malas dianteiro abre na altura da cintura. No Ford, isso facilita a carga e descarga de equipamentos. O Cybertruck parece adotar uma abordagem semelhante, mas como nenhuma das fotos vazadas possui plástico interno, a situação real do espaço e do armazenamento ainda é desconhecida. É importante notar que o volume interno do frunk parece bem pequeno mesmo sem os plásticos.

O espaço menor na frunk pode ser uma compensação por um interior mais espaçoso. O CEO da Tesla, Elon Musk, gabou-se da grande cabine do Cybertruck durante a mais recente teleconferência de resultados trimestrais da empresa; entretanto, quando se trata de equilibrar hardpoints, design e volume utilizável, sempre haverá uma compensação.

“Este é o primeiro caminhão que conhecemos que terá quatro portas, mais de um metro e oitenta e caberá em uma garagem de seis metros”, disse Musk. "Então, é meio grande por fora, mas é ainda maior por dentro. Um dos elementos de um bom design é que ele deve parecer maior por dentro do que parece por fora. E este não é um carro pequeno."

Durante uma entrevista anterior ao The Drive, a engenheira-chefe do Ford F-150 Lightning, Linda Zhang, me disse que o Mega Power Frunk foi uma inovação importante para o caminhão porque melhorou um dos recursos mais procurados de uma picape: trava a seco armazenar. Se a Tesla sacrificou o armazenamento na parte traseira do Cybertruck, talvez ela acredite que os clientes utilizarão a tampa motorizada da cama (carinhosamente chamada de "cofre") como armazenamento com trava a seco.

O comprimento do Cybertruck foi anunciado anteriormente em 231,7 polegadas, ou pouco mais de 19 pés de comprimento. Esta dimensão pode ter mudado com os ajustes finais, embora Tesla tenha dito que o Cybertruck é um dos únicos veículos com cabine grande e cama de quase dois metros para caber em uma garagem de seis metros. Um Ford F-150 com especificações semelhantes e uma caçamba de 5,5 pés tem o mesmo comprimento total.

A Tesla produziu um dos primeiros Cybertrucks candidatos a lançamento em sua nova linha de produção no Texas, há pouco mais de uma semana. Embora ainda não haja uma data oficial de lançamento, a Tesla diz que planeja começar a entregar o Cybertruck ainda este ano.

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